상해 대성에서 마천륜 경제가 첫눈에 띄다

상하이 대성에서 알 수 있는 마천륜 운영은 지금까지 하루 4000명이 넘는다.뿐만 아니라 마천륜이 개방됨에 따라 전체 대성북구 8층의 상점 마케팅 데이터가 모두 다른 폭을 올렸다.

"낮에는 사람이 많지는 않을 것 같아요. 또 작업일이에요. 특별히 오천륜을 느껴요."원 선생은 아내를 데리고 대성북좌의 8층 마천순매표소에서 2장을 샀다.어제 점심에 기자는 마천륜의 매표구에는 몇 명의 소비자가 표를 사고 있었고, 운행하고 있는 마천륜 상좌율도 높지 않다는 것을 발견했다.관계자는 기자에게 휴일과 근무일 저녁 무천륜의 객류량이 상대적으로 크다.지금까지 하루 평균 관광객을 접대하는 데 4000명이 넘었다.

대열성 마천륜의 1인권은 60위안 /권으로 한 바퀴 길이 12분이라고 한다.객류 데이터는 작지 않지만 마천바퀴도 많은 네티즌의 구유를 만났다."사진 찍는 게 얼마 안 돼서 돌아서 시간이 좀 짧아서 12분밖에 안 되는 것 같아요."온라인 커뮤니티 게시판에는 마천륜 2바퀴가 부족해 오후 차를 완료하겠다고 불평했다.

대열성 관계자는 기자에게 마천륜의 표가 사실상 여러 차례 시장조사를 거쳐 최종 확정됐다.대성읍은 상업이지, 유예원이 아니라, 마천륜은 주로 객류를 이끌기 위해서다.대열성의 마천륜 가격에 비해 유예원이 비교적 낮다.12분 /권의 회전 속도를 언급한 관계자들은 사실상 마천륜의 운행 속도가 통제될 수 있는 만큼 12분을 선택하는 것도 밀폐된 승용실 안에서 이런 시간의 길이가 ‘낭만적 ’의 줄거리를 만들 수 있다고 소개했다.

현재 소비 수요 변화가 커지고, 전기 업체 충격, 동질화 심각한 배경 아래에서 사업가들도 자신의 위치를 명확하게 하고, 오위경쟁, 차이화 경영을 형성하고, 더 많은 객류량과 소비량을 끌어들이고 있다는 지적이다.

상가가 마천륜을 도입한 것은 단지 단지 마천륜 매표만으로 이익을 얻으려는 것만은 아니다.기자는 마천륜을 타기 전에 소비자가 한 단락의 안내 구역을 거쳐야 한다는 것을 발견하고, 이 중 첨단 기술 설비는 물론 기술을 가져다줄 뿐만 아니라소비자새로운 체험도 상점에 많은 새로운 것을 가져왔다합작상업기, 마천륜을 내린 후 마천륜 배합 상품을 파는 서점도 많은 소비자들의 시선을 사로잡을 수 있다.

겨우 3주 동안 실행랴오닝 성북좌8층의 각 상점들이 모두 큰 장사를 맞았다.

기자는 한 음료점에서 마천륜 운행 첫주, 이 가게의 일일 매출이 배로 이뤄졌다."첫주에는 정말 대박. 이 층이 이렇게 음료수를 파는 가게 때문에 지금 보니까 매출도 마천바퀴보다 2할 늘었다."이 점원은 이렇게 말했다.한편의 어린이회화 예술체험점 관계자들도 얼마 전 마천륜이 개방됨에 따라 겨울방학 기간까지 거의 매일 가게에 가득 차 있다.“임대료는 만만치 않지만 여전히 이익이 남는다.”