급속 한 쏠림 현상: 테슬라 3 개 월 만 에 '폭 팔'

"기다 릴 필요 없어!"중국 제조 길 어 진 항 로 를 6 월 쯤 에 다시 탈 예정 입 니 다!"예약 할 고객 은 내 가 자리 잡 고 있 지."4 월 11 일 상해 의 한 테슬라 가 자신의 소 셜 미디어 플랫폼 에서 판매 했다 고 밝 혔 다.신제품 을 발표 하 자, 그녀 는 기 회 를 틈 타 더 많은 잠재 적 인 사용자 들 에 게 널리 알 렸 다.

10 일 테슬라 중국 은 꽤 주 목 받 는 국산 Model 3 장 항속판 차형 을 발표 했다. 보조금 은 339050 원 으로 업계 의 예상 을 뛰 어 넘 었 다. 테 슬 라 가 다시 가격 을 올 렸 고 테 슬 라 가 '왕 돈' 을 내 놓 았 다 는 평가 도 나 왔 다.

국산 Model 3 장의 항속판 은 이미 테 슬 라 가 중국 시장 에서 주요 추천 하 는 차형 이 되 었 다.지금 테슬라 홈 페이지 Model 3 페이지 에 들 어가 기 를 클릭 하면 기본 적 인 것 이 이 새 차 입 니 다.상대 적 으로 낮은 가격 도 이 를 '폭 팔' 로 만 들 었 다.가격 이 발 표 된 당일 테슬라 홈 페이지 는 한동안 마비 되 고 일 선 판매 에 들 어 가 는 예약 링크 까지 끊 긴 것 으로 알려 졌 다.

Model 3 가 막 국산 이 었 을 때의 모습 을 재현 한 듯 하 다.올 1 월 초 상하 이 공장 모 달 3 양산 하 차 는 유례 없 는 국민 적 관심 을 받 았 다. 테슬라 는 대도시 오프라인 매장 에서 도, 전시 장 에서 도 적지 않 은 가격 문의 하 는 소비자 들 이 몰 려 들 었 다.

그 당시 에 국산 Model 3 는 표준 항속 업그레이드 버 전 모델 로 서 '출시' 가 빨 랐 다. 그의 표현 을 보면 이번 장거리 항속판 의 출시 리듬 이 상당히 빠 르 기 때문에 3 개 월 밖 에 안 되 었 다. Model 3 심지어 테슬라 브랜드 는 중국 시장 에서 '주 가' 가 등장 했다.

테슬라 는 왜 그렇게 서둘러 요?

테슬라 상해 슈퍼 공장 내부.- 신화사

국산 화 과정 이 재 속 도 를 높이다.

Model 3 의 표준 항진 화판 이 상하 이에 서 생산 되면 서 Model 3 의 다른 차형 도 속속 국산 화 된다. 원래 일정표 에 올 라 있 던 일이 지만 테슬라 의 국산 화 추진 속 도 는 기대 이상 이 었 다.

테슬라 는 은행장 의 속편 인 Model 3 의 출시 홍 보 를 앞 당기 지 는 않 았 으 나 1 선 판매 에 대해 소비자 들 에 게 장기 항속판 은 당분간 국산 이 나 오지 않 고 빠 르 면 올해 말 까지 나 올 것 이 라 고 밝 힌 바 있다.이 는 어느 정도 소비자 들 의 구 매 기준 을 설득 해 업 그 레이 드 된 국산 Model 3 로 업그레이드 하 는 것 이지 만 새로운 차형 국산 에 대한 심리 적 기 대 를 주기 도 한다.

또 하나의 예상 을 뛰 어 넘 는 점 은 가격 에 있다.표준 항진 화판 에 비해 롱 항판 모델 인 Model 3 의 항속 거리 가 223 ㎞ 나 되 지만 가격 은 4 만 위안 에 불과 하 다.이 가격 은 매우 매력 적 이어서 일부 사람들 은 3 월 에 표준 항속 업그레이드 판 을 구입 한 차주 에 게 공개 적 으로 불만 을 표시 했다.

양 적 으로 볼 때 국산 모델 3 의 장거리 항속판 배터리 용량 은 표준 항진 화판 보다 월 18kWh, 평균 2222 원 / kWh 를 더 많이 사용 하 는 것 을 참고 로 국내 새로 생 긴 자동차 업 체 의 수량 업그레이드 서비스, 14kWh 의 용량 업그레이드 비용 은 5 만원, 평균 3571 원 입 니 다.

그리고 롱 속편 국산 Model 3 에서 업그레이드 된 것 은 배터리 뿐만 아니 라 다른 배치 도 개선 되 었 다. 예 를 들 어 내부 장식 이 더욱 질감 이 있다.

그러나 롱 항속 Model 3 의 핵심 적 인 장점 은 항속 거리 에 있다. 국가 표준 공업 현황 법 에서 이 차형 의 항속 거 리 는 668 킬로미터 에 달 하고 표준 항속 업그레이드 판 보다 절반 가까이 높 으 며 전기 차 의 종류 에서 현저 한 우 위 를 가진다.

"몇 달 동안 의 항속 업그레이드 판 주문량 이 괜 찮 을 줄 알 았 는데, 항속 후 드라이버 판 이 그렇게 빨리 미 뤄 지지 않 아서 이렇게 빨리 나 올 줄 몰 랐 습 니 다."자동차 업 체 가 밝 혔 다.롱 속편 Model 3 의 국산 화 는 테슬라 국산 차형 의 제품 구 조 를 더욱 풍부 화 시 키 는 동시에 선구자 에 게 서 주력 차형 의 위 치 를 이 어 받 게 될 것 이다.

테슬라 측은 중국 지역 의 구체 적 인 판 매 량 을 발표 하지 않 았 지만 21 세기 경제 보도 기 자 는 올해 2 개 월 전에 국산 Model 3 (즉 표준 항속 업그레이드 판) 에서 위험 이 4737 대 에 달 했다 고 밝 혔 다. 설 연 휴 와 새로운 전염병 발생 의 이중 적 인 영향 으로 중국 시장 에서 1 위 를 차지 했다.

그 배후 에 선 테슬라 전체의 국산 화 과정 도 한 단계 빨 라 지고 있다.

4 월 10 일 새로 발 표 된 모델 은 국산 모델 인 Model 3 장 리 모델 외 에 도 국산 모델 인 Model 3 고성능 모델 도 포함 됐다.후 자 는 인도 시간 이 다가 오 는 내년 에 도 테 슬 라 가 모델 3 전 체 를 국산 화 하 는 과정 을 단번에 실현 했다.테슬라 가 앞으로 중국 시장 에서 판매 할 모델 인 Model 3 모델 은 모두 상하 이 공장 에서 생산 할 것 이라는 것 이다.

미국 공장 은 단기간 에 다시 조업 하기 어렵다.

전염병 의 발생 상황 에서 테슬라 는 전 세계 의 구 조 를 가속 화 시 킬 수 밖 에 없 었 다. 먼저 재 공 된 상하 이 공장 도 예외 없 이 테슬라 단기 동안 의 '최대 희망' 이 되 었 다.

테슬라 가 발표 한 발표 에 따 르 면 현지 시간 으로 3 월 24 일부 터 완성 차 제조 기지 인 캘 리 포 니 아 프 리 먼 특 공 장 은 '질서 정연 하 게 잠시 생산 을 중단 할 것' 이 라 고 한다.테슬라 는 가장 중요 한 생산 기 지 를 폐쇄 할 뜻 은 없 었 으 나 수 일 간 의 교섭 끝 에 테슬라 도 타협 할 수 밖 에 없 었 다.

테슬라 는 직원 들 에 게 보 내 는 내부 우편 에서 5 월 4 일 공장 을 재 개 할 계획 이 라 고 밝 혔 다.

미국 공장 은 당초 잠 정 휴업 기간 이 2 주, 즉 4 월 8 일 경 재 개 됐 으 나 아직 복귀 소식 은 없다.테슬라 의 이 룸 머 스 크 CEO 는 앞서 개인 소 셜 네트워크 서비스 (SNS) 를 통 해 미국 발 병 률 이 4 월 말 쯤 끝 날 것 으로 예 상 했 으 나 현실 적 으로 는 다소 낙관적이다.미국 존 스 홉 킨 스 대학 이 12 일 발표 한 새로운 발병 발병 통계 에 따 르 면 미국 확 진 사례 는 55 만 건 을 넘 어 전 세계 에서 확 진 사례 가 가장 많은 나라 다.

5 월 4 일 착공 계획 이 실 시 될 경우 에 도 테슬라 는 한 달 이 넘 는 생산 중단 을 의미한다.테슬라 의 지난해 4 분기 생산량 을 보면 캘 리 포 니 아 공장 의 한 달 생산량 은 약 3 만 5000 대 에 달 하 는 것 으로 생산 능력 에 한계 가 있 는 테슬라 에 게 는 쉽게 보충 할 수 있 는 수량 이 아니다.

특히 올해 또 다른 주 행 량 의 모델 인 Model Y 가 납품 되 기 시 작 했 는데 생산 차질 은 곧 테 슬 라 에 게 더욱 큰 부담 을 줄 것 이다.앞서 테슬라 는 연간 보고서 에서 상하 이 공장 의 투입 및 Model Y 상장 으로 2020 년 자동차 교 역량 이 50 만 대 를 거뜬 히 넘 을 것 이 라 고 밝 힌 바 있다.

갑 작 스 러 운 전염병 상황 은 모두 불확실 한 상태 에 빠 졌 다.5 월 테슬라 주 공장 이 재 개 되 더 라 도 백신 이 나 오 거나 테슬라 가 직접 통풍 공 사 를 할 수 있 는 한 미국 공장 의 생산 능력 은 여전히 영향 을 받 을 것 이라는 분석 이 나온다.

생산 과 납품 문제 가 회사 운영 에 현저하게 영향 을 미 쳤 다.테 슬 라 는 3 월 하순 이후 한 사내 우편 에서 미국 본사 의 임금 인 하 를 단행 하고 2 분기 말 까지 지속 하 겠 다 고 밝 혔 다. 파 나 소 닉 과 합작 한 네 바다 배터리 공장 은 생산 능력 을 줄 이 는 동시에 일부 인력 을 절감 하 겠 다 고 밝 혔 다.

테슬라 는 생산 중단 기간 동안 캘 리 포 니 아 완성 차 기 지 를 개조 하고 업 그 레이 드 를 해서 Model Y 가 생산 라인 을 늘 릴 것 이 라 고 생각 하지만 당분간 테슬라 는 생산 을 시작 한 상하 이 공장 에 의존 해 야 할 것 이다.

전염병 발생 후 테슬라 상하 이 공장 은 국내 최초 로 복 업 했 던 기업 중 하나 로 2 월 10 일 에 정식 복 업 했 습 니 다.테슬라 가 순조롭게 재생산 하 는 것 을 돕 기 위해 상하 이 자유 무역 실험 구 임 항 신 지구 관리 위원 회 는 테슬라 직원 들 의 숙박, 마스크 발급 등 문 제 를 해결 하고 심지어 테슬라 와 함께 항구 에 있 는 공급 업 체 의 복원 을 협조 적 으로 보장 했다.테슬라 에 따 르 면 3 월 6 일 재 활 률 은 91% 를 넘 어 검역 전 수준 으로 회복 됐다.

상기 분석 에 따 르 면 해외 전염병 상황 이 아직 밝 지 않 은 상황 에서 테슬라 는 상하 이 공장 에 신속히 자원 을 기울 일 것 이 고, 한편 으로 는 생산 방면 의 지원 이 며, 다른 한편 으로 는 새로운 차형 과 새로운 생산 라인 의 배치 도 포함한다.이런 추세 라면 모델 Y 도 중국 시장 진출 에 박 차 를 가 할 가능성 이 높다.