현재 존재하는 몇 가지 문제 폭력 분간은 여전히 존재한다

올해쌍십일"열풍을 일으킨 쇼핑, 택배업 재발급 업무량.국가 우체국 11월 12일 감사 자료 발표, 11월 11일 전국 각 우체국, 택배 업체 모두 2.51억 건, 동기 대비 52% 증가전자 상거래기업은 모두 택배 물류 주문서 3억 5000만 건을 만들어 동기 대비 59% 증가했다.이런 큰 업무량 앞에서 택배 업계가 누차 꾸짖는 ‘ 고질병 ’ 이 재범될 것인가?

인터넷 쇼핑몰 마니아인 ‘쌍십일 ’의 영향력은 예상치 못하게 계속 확대되었다.인터넷 쇼핑몰이든 작은 마을의 실체상점이든 11월 11일 이날 세일 대군에 합류했다.인터넷 쇼핑몰 규모가 갈수록 커지고, 더불어 물류 택배를 포함하고 있다.

'쌍십일 '대전 이후물류 택배 산업거대한 도전에 직면하고, 언제든 발생할 수 있는'발창 '문제를 어떻게 대처할 것인지, 어떻게 속달은 모든 소비자의 수중에 순조롭게 물류 택배업체의 가장 큰 난제로 나선다.이와 함께 폭력 분간과 실명제 미실명제 등의 문제도 물류 택배 업계에 시달리고 있다.

올해 ‘쌍십일 ’이 물류 택배 업계의 난제는 어떻게 해결되었는가?

　　실명제 규정

올해 6월 1일부터'택배 안전생산 조작규범'이 본격적으로 실시됐다.이 규정에 따르면 소포를 보낼 때는 반드시 본인 신분증 등 유효한 증명서를 제시하고 택배증서는 실명해야 하고 택배부건부는 택배원의 검사를 거쳐야 한다. 그렇지 않으면 수신할 수 없다.배달 시 택배원은 수취인 신분을 확인하고, 약속대로 배달 서비스를 제공해야 한다. 수신자 본인이 서명하지 못하면 수취인 (송수인)을 허락하면 다른 사람이 체결할 수 있다. 대신 접수할 때, 택배원이 신분을 확인하고, 대리인을 대수할 책임을 알려야 한다.

이 규정은 이미 거의 반년 동안 시행되었는데, 이 거래량의 큰 노드, 실명제는 어떻게 되었습니까?

‘쌍십일 ’ 쇼핑 데이에 대학생은 ‘활력군 ’이라고 할 수 있다. 기자들은 소포수량이 많은 택배 수송점을 발견하고 택배 실명제를 보내지 않았다.수취인이 인출할 때 이름과 전화번호를 확인하고 4위 숫자만 대조하면 택배를 받을 수 있다.수취인이 남긴 이름도 진실성이 아니라 ‘미스 왕씨 ’, ‘소명 ’, ‘총명 ’ 등이 상당하다.

청화대 학생왕 씨는 택배의 통지메시지에 "증서를 가지고 소포를 찾으세요"라는 요구가 있었지만, 정말 택배원에서 증명서를 확인할 것을 요구하지 않았다.

왕씨의 소개에 따르면 일부 택배사들은 서류나 상문파를 찾는 과정에서 유효증명서를 제공하는 것을 요구하지 않았다.

재학 대학생의 택배 수송 상황은 이처럼 일반 시민들이 택배를 받을 때 실명 요구를 본 적이 있는가?

북경시의 한 타오바오 (타오바오) 씨는 기자에게 매일 수십 개의 택배를 보내야 하는데, 지금까지 택배원이 증명서를 제시해야 한다고 주장했다.때때로 시간을 바삐 보내는 사람은 이름, 전화, 주소만 적어도 받지 않는다.

수취품이 필요한지를 물었을 때, 장씨는 수취품이 더 엄격하지 않다고 했고, 때때로 택배원이 아래층 마트에 놓여도 괜찮고, 임의로웠다.

“택배원이 집에 보내도 장선생이 아니냐는 물음만 물어보고 답변을 받고 택배원이 건네주고 갔다.”장 씨가 말했다.

실명제 문제에 관해 기자는 베이징시 여러 시민을 취재하여 의외로 일치하는 답변을 받았다. 택배를 보내도 신분증이나 기타 유효증명서를 제공할 필요가 없다.

　　폭력 분별 현상은 여전히 존재한다.

지난해에'쌍십일 '이후 택배 폭력 분별 논란이 일었다.올해 이 문제는 좀 달라졌는가?

분실물, 속품 손상 등의 현상이 여전히 발생한 것으로 조사됐다.

타오바오 가게는 어떤 기자에게 빠른 부품 손상 문제를 알려 나는 이미 눈에 띄게 되었다.얼마 전에 나는 도자기, 자사 제품, 택배를 가져온 후, 한 번 열어 보았을 때, 한 두 가지, 어떤 것은 판매가가 포장이 좋지 않기 때문에, 어떤 것은 확실히 배달할 때 너무 폭력적이었다.

국가 우체국 시장관리사의 정보에 따르면, 올해 11월 11일, 우체국, 택배업체가 속부품 2.51억 점으로 전년 대비 52% 증가했다.전국 주요 전기업체들은 모두 택배 물류 주문서 3억 5000만 건을 만들어 동기 대비 59% 증가했다.

이렇게 바쁜 시기에 택배원이 폭력 분간을 보장할 수 있을까?

기자에 따르면 속품 운송 화물차가 집산창고 대략 5미터 떨어진 곳에 세워져 있으며, 현장에 가까운 20명의 택배원이 소포를 주웠다.이 택배원들이 화물차 주변에 둘러싸여 각각 차의 소포를 꺼내 배송주소에 따라 귀류하는 것으로 보인다.이 과정에서 부피가 특히 큰 택배를 제외하고는 상자가 없는 것이나 비닐봉지에 포장된 소포는 거의 지정된 장소에 던져져 작은 소포가 비교적 큰 소포에 깔려 있다.

십여 분 후 창고 입구에 ‘작은 산 ’이 쌓여 있어 택배원들은 자신들의 배송 범위 안에 있는 소포를 하나씩 실어 들여 배송차 속에 싣고 있으며, 배송원에게 가져간 택배원이 거의 창고 밖에 쌓여 있다.

부속품이 마구 던져진 뒤 창고 입구가 다시 조용해졌다.

약 한 시간 후, 기자가 이 집산점에 다시 와서, 창고 입구에 쌓인 택배는 이미 정리되어 창고에 보관되어 있었다.얼마 지나지 않아 또 트럭 한 대가 왔다. 이번 번에 스태프들의 하역 방식은 전번에 비해 부드럽다.

이에 따라 기자가 또 다른 택배사의 집산점을 찾아와 기자가 앞서 조사한 택배 집산점은 약 2km이다.이 집산점 입구에서 택배원 한 명이 소포를 한 대에서 꺼내고 있다.기자는 소포를 던지거나 소포를 던지는 현상을 보지 못했다.

기자는 이 집산점의 창고 안에 들어서자 소포가 질서정연하게 부재되어 있으며 각종 소포는 규격별로 분류하여 비교적 큰 소포는 창고 안에 집중된 구역에 놓여 있으며, 포위란으로 둘러싸여 떨어지는 것을 방지하였다.

속보가 받는 다른 대우는 기자들을 놀라게 했다.이에 대해 장 씨는 대형 택배회사가 확실히 낫긴 하지만 가격이 너무 비싸다고 말했다.판매가는 일반적으로 가격이 낮은 택배회사를 선택하고, 배달 전 포장이 튼튼한 점으로 배달 과정에서 망가지는 것은 아니다.

포장 문제를 말하자면 장씨는 "포장이 튼튼하면 더 많은 버퍼 재료를 사용해야 한다는 것을 의미한다. 반복적으로 이용할 수 있다. 일주일에 내가 버리는 택배 쓰레기 수십 장이 있다"고 우려했다.

　　택배 대수점 보관 은환

폭력 분별, 실명제 미실명제 등 낡은 문제를 제외하고도 택배 업계는 대수문제도 생기고 분쟁도 끊이지 않는다.올해'쌍십일 '택배 대수점 어땠어요?

기자는 방문 중에 택배 대수점이 우후죽순처럼 동네에 널려 있는 것을 발견했다.

타오바오 가게는 기자에게 개오바오 가게에 입고가 필요하다고 주장하고 평소 택배가 많았는데, 집에 없을 때는 택배원이 아래층 슈퍼마켓의 대수점을 보관시켜 집으로 돌아간 후 슈퍼마켓을 찾게 했다.

장 씨는 "아래층 슈퍼마켓은 대수급을 업무로 삼아 1위안을 받고, 물건을 받으면 슈퍼마켓에 주면 된다"고 말했다.

기자는 "속달을 받을 때 수신자의 신분을 어떻게 증명합니까?"

장씨는 "자기 이름만 얘기하면 돼, 간혹 택배를 꺼내서 자기 것이고 돈을 꺼내면 된다"고 말했다.

　　이렇게 마음대로 부품 취득 방식은 안전한가요?

이에 대해 장 씨는 기자에게 분명히 알려 주면 문제가 있을 것이다.장모의 추억에 따르면, 그는 슈퍼마켓에서 받은 속부품이 다른 사람에게 끌려갔다.사후 그는 슈퍼마켓 사장을 찾아가 배상을 협의했지만 아직까지 해결되지 않았다."택배원 찾으면 안되는데 택배원이 슈퍼마켓에 놔뒀으니까."장 씨는 어쩔 수 없이 말했다.

기자들은 도시에서 많은 주민 동네에서 택배 대수점이 있는 것으로 알고 있는데, 비교적 외딴 마을에서 이런 대수점은 ‘표배 ’라고 할 수 있다.

천진시 엉겅 주 구역 아래 여러 마을을 관할하고, 택배 업계의 규정에 따라, 비성구 소재지 마을에 대한 택배는 배송되지 않는다.이에 따라 성구 소재 마을의 다른 마을을 제외하고는 모두 특급 부품을 대리하는 대수점이 있다.

이런 시골 택배 대수점에서 속품 배달 가격과 택배회사에 보내는 가격과 비슷하게, 부치는 사람에게 신분증을 제공할 필요는 없고, 수취인, 수신자, 수신자, 수신자, 수취점 주소와 전화하면 된다.

천진시 가드레저구의 한 시골 택배 대수점, 스탭 5명은 유난히 분주했으며, 그 중 한 사람이 택배를 받으며 택배서를 받고, 한 사람이 택배서를 뒤져보고, 또 다른 한 명은 은화원이었다.

현지 주민들은 대신 택배를 받으려면 속기의 크기, 무게에 따라 1원부터 5원까지 불등한 비용을 지불해야 한다. 부품을 받을 때 본인이 누구나 물품 정보를 설명하고 사인을 해야 한다.직원이 신분 정보를 대조하지 않고 간단히 문의할 뿐이다.

이 택배 대수점을 받은 한 관계자는 기자에게 택배가 분실된 경우를 알려 올 수 있는 경우도 있고, 찾지 못하는 경우는 수취인과 협의할 수밖에 없다. "손해배상금이 아니다"고 말했다.

　　수제 기술 을 규범 하다

택배 업계의 각종 난상과 관련해 국우체국은 여러 규범적인 문서를 발표했으나 실제로 보면 이러한 규정들은 효력이 매우 미미하다.

쓰촨 사범대학 법대 교수는 택배 업계에서 분리된 시장화 행위라고 주장했다.새로운 업계가 나타나면 반드시 많은 것들이 개선될 것이고, 그 중에는 제도의 급진도 포함된다.현재 존재하는 택배 난상을 정비하는 것은 다수의 일체의 문제이다. 우선 법적 근거가 정해져 있는 우편법을 개정할 수 있고, 우체법과 행정처벌법에 근거하여 관련 조례를 제정할 수 있다. 그 다음은 집행 절차가 정해져야 한다. 셋째, 동영상 모니터가 고객에게 보고는 최소 48시간을 보존해야 한다.트렁크 검사를 예를 들어, 법률은 속기의 트렁크를 부치는 것에 대해 명확한 규정을 제시하고 집행 과정에서 택배원이 수취인 개통검사를 촉구하여 보내는 것을 검사해야 한다.통째로 택배 과정에서 전거리 녹화를 하려면 양단을 송수하는 것이 손상되지 않는다면 운송 도중에 손상된 것으로 추정할 수 있다.이런 식으로 배상 처리도 가능하며 택배회사에 처벌을 내리고 면허증을 엄숙히 처리할 수 있다.

그러나 충칭공상대학 법대 교수 진명 교수는 택배업계의 난상은 기술적으로 해결해야 하며 제도만으로 효과를 볼 수 없다.물류 회사의 전면적인 업그레이드는 물인터넷 시대에 들어가는 필연적인 추세다.예를 들어 사파 인식 기술, GPS 위치 추적 기술, 대데이터 징수 등 기술의 종합 운용, 물류 규칙의 구속을 더해 해결하기 어렵지 않다.