전면 향상 수량과 품질 깊이 추진 용 유럽 + 전략

2013년 4월 26일, 룽오서는 청백강에서 성두청백강에서 길을 내며 서쪽으로 유럽 대륙의 복지 인 폴란드 로즈를 향해 중국과 폴란드 양국 간 유일하게 아시아 유럽, 연결된 물류를 뚫고 있다.

을 따라서, 따르다

그 길은 현대 실크로드를 열어 청두가 대대적으로 실시하고 있다.

‘ 전략, 이 국제 물류 대통로의 기능을 국내 국제 더 많은 지역에 복사하여, 유럽을 향한 국제 철도를 구축하게 하다

관건.

뒷이야기

글로벌 모니터 메이커 거물

영오 되고, 빨리 철새'승객'이 되고.

올해 3월에는 체코 과학기술사가 생산한 디스플레이 등 전자제품이 영유럽의 빠른 새 승객이 되었다.

관첩과학기술그룹은 글로벌 대형 하이테크 다국적기업으로 세계 최대의 모니터 제조업체 중 하나다.

올해 3월부터 단축과학기술은 1주일 양반을 탑승한 용 유럽 고속철도 국내연대장 하용 오반열에 올라 디스플레이 등 전자제품을 유럽으로 발송했다.

관첩회사가 하용 오반의 종착역 폴란드에 세대 공장이 설치되어 있으며 철도 운수방식을 통해 50 ~60%의 운송 시간을 절약하고 통관 환경이 매우 편리하고, 승승승업체가 하용 유럽 반으로 적극 운송을 추진하고 있는 것으로 알려졌다.

지난해 8월 16일 하용 오반은 정식 개통되었고 하문 자창구 해창단구역에서 출항하고 청두 에 도착한 후 용오반의 노선을 따라 서쪽으로 폴란드 로즈로 종영했다.

우리나라의 첫 번째는 자유무역구에서 뻗어 나온 중유럽 반열이며, 청두에서 ‘ 용 유럽 + 전략 ’ 을 실시하고, 용 유럽 고속철의 첫 번째 국내 연장반이다.

이전에, 지방의 내륙 청두, 제품은 외국에 수출하거나 비행기를 타고 항공편으로 나르거나, 먼저 제품을 연해도시 항구로 운반하여, 기선을 타고 해운을 통해 나른다.

항공 운송은 비교적 빠르지만 운송 비용은 비교적 높다. 해운은 비록 비용이 낮지만 운송 시간은 많이 걸린다.

용 유럽 고속철의 운송 시간과 비용 비용은 공수와 해운에 개입돼 국내 대형 제조사들이 잇달아 용 유럽 고속철을 선택하여 상품을 유럽 시장에 운송한다.

이에 따라 ‘청두건조 ’는 이전에 연해도시에 가서 ‘순풍선 ’을 탔고 지금은 연해 도시에서 청두에 가서 ‘순풍차 ’를 타러 왔다.

집계 에 따르면 하용 오반 열거반 에 열거 한 지 18열 에, 주로 복장 신발 모자, 기계 전기 제품, 화물 무게 663.9톤, 화물 무게 764.1만 달러, 수입반 2 열 에 화물 을 싣고, 프랑스, 독일, 이탈리아, 이탈리아, 스페인 등 특색 식품 위주로, 과자, 주스, 맥주, 맥주, 통계 856.5톤, 화물 56.29만 달러를 운반했다.

룽오빠는 2013년 4월 개행 이후 모든 중유럽반열에서 가장 안정적이고 운행 시간이 가장 짧고 통관 편의 등 우세하며 ‘청두제조 ’, ‘쓰촨 만들기 ’가 되어 유럽 시장에 수출하는 국제 물류 대통로를 수출한다.

이에 용 유럽 고속 철강 대력 실시 '용 유럽 + 전략 을 국내 국제 양단 의 연신반 열렬, 현재 국내 엔드 는 이미 하문, 선전, 곤명 등 국제단 은 이미 독일 뉴런 버그 를 개행 연장 반 을 통해 더 많은 지역 을 발사 했 다. 성도 도 때문에 유럽 을 향한 국제 철도 물류 중심 을 세웠다.

성도 조치

개행 수량과 품질을 전면적으로 높이다

용 오 + 전략 을 깊이 추진 하다

어제 기자들은 시물류에서 열거한 것으로 알려졌고, 영유럽은 금년 3월7일까지 왕복반 189열, 그중 2015년 왕복반 103열, 시장은 이미 화동, 화남, 화북, 주요고객은 DHL, UPS 등 여러 국제 유명 상품대와 DLL, TCL, 날리포 등 생산업체를 개행하며 장강경제대와 새로운 비단의 경제대 융합에 적극적인 추진 작용을 했다.

"올해의 중점적인 작업은 영유럽의 빠른 속도와 품질을 전면적으로 높여'용 유럽 +전략'을 추진하는 것이다."

시물류 담당자는 올해, 룽 유령은 2015년 연간 103열의 기초를 개행하면서 연간 왕복반 365열 열에 열려 400열, 연말에 매일 쌍쌍쌍쌍쌍쌍쌍쌍쌍쌍쌍쌍이 열린다.

또한, Dell, 연상, TCL, 날레포, 모스 연속기, 중흥통신 등 주요 기업 전략 협력, 반의 재재재율을 높이고 있다.

'용 유럽 +전략'을 깊이 추진해 성두 철도국과 협력을 더욱 심화시키고, 국내 단합은 상해, 선전, 하문, 곤명 등 지역의 호련반열에는 유럽 구간 간선이 독일 뉴롬보, 네덜란드버거 등을 통해 전유럽의 분발 지선을 개통하여 유럽 해외 창고를 운영한다.

이와 함께 유용 유럽 고속철의 국제 물류 대통로에 의존하여 생산에너지 이동을 더욱 촉진시키고, 물류로 크로스 무역 발전을 촉진하고, 강산업 집단, 연장 산업 링크로 강화 용구 고속철 시장을 강화하고, 고부가가치를 끌어들이는 적절한 철도 운수산업이 연해에서 성도이동과 집합을 촉진시켜 물류통로 생산에너지 전환을 촉진시켜 중서부 외향형 산업의 고지를 만든다.

또 유럽 엔드 프라임에 의존하여 유럽 엔드 복사 범위를 유럽의 중추 도시와 지역 중심 도시로 확대하여 전 유럽 유럽의 도메인네트워크를 덮는다.