어떤 유혹 의상 브랜드 삼나무 재단 진출

이호정책이 거대 시장 공간의 유혹을 쏟아내며 새로운 에너지 자동차 분야에 진출하기 시작했다.

이곳 세계

신발 모자망의 작은 편성은 의상 거물 삼나무 브랜드로 신에너지 자동차를 조성한다.

주영 의류 업무 차이 는 사람 이 보물 신흥 산업 을 압축 한다

어제 닝보스스스베 주식유한회사

공고에 따르면 회사의 신에너지 자동차 프로젝트에 따라 회사의 지주회사를 통해 총액이 5억 위안인 신에너지 자동차 산업 주식 투자기금을 설립할 계획이다.

40억 위안 보스 신에너지 자동차

삼나무 주식은 4년 전에 ‘ 영파 전동 자동차 기술 발전 유한 회사 ’ 를 미리 연구하고 신에너지 자동차 산업을 배치했지만 실질적인 업무를 전개하지 않았다.

2015년 1월, 회사는 영보 전동자동차 기술 발전 유한회사를 주체로, 내몽고 제1기계그룹, 북분중형 자동차 그룹과 공동으로 합자회사'내몽골청 청삼버스 유한회사 '등록 자본은 2950만원으로, 이 중 삼나무는 1770만원, 지주 비율은 60%, 한 대기그룹과 25%와 15%로 집계됐다.

2015년 5월 5일 삼나무 지분 발행 예정 예안 발표에 따르면 이 회사는 22.97원 /주식 발행 가격으로 삼나무, 화하인수, 천안보험 3명 특정 투자자 1억 5000만 주를 발행해 자금을 모금한 34.45억 위안을'연산 3.5만 톤의 리튬 배터리 프로젝트','신에너지 자동차 개발 및 산업화 프로젝트'와 유동 자금을 보충할 계획이다.

삼나무 지분 증권부 인사는 그동안 삼나무 지분에 총괄해 정차 연구개발이 자회사 내몽골 청나무 자동차에 방치될 것이라고 밝혔다.

7월 2일 저녁 삼나무 지분 발표 공고에는 회사 비공개 발행 주식 신청이 증감에 수료됐다고 밝혔다.

전통 의류 기업이 가속화되다

우리나라 사람들의 눈에는 삼나무 (삼나무) 는 의류 브랜드이고, 중국이다.

의류업 첫 상장 회사.

수년 발전을 거쳐 삼나무 (삼나무) 는 이미 점차 10여 개의 신에너지, 신재료 등 고과학기술 기업의 대형 지주그룹으로 업그레이드되었다.

삼나무 지분은 1999년부터 리튬 배터리 재료로 국내 최초로 부극 재료를 만드는 기업이다.

배터리 업계가 발전함에 따라 리튬 전지는 1990년대 후반기에 점차 보급되었다.

리튬 배터리 부극재 분야에서 삼삼과학기술은 국내 시장 출하량이 가장 많고 기술선진성이 세계 상위권에 오른 기업이다.

기자는 삼나무 지분 을 최근 몇 년 간 신문에서 삼나무 지분 의 리튬 전지 자료 업무 가 최근 몇 년 동안 안정적 으로 상승 상태 를 보이지만 그 주영 의류 업무는 오히려 강인하다.

이 회사는 2014년 영업소득 36.58억 위안을 달성하고 있으며, 이 중 의류 업무수입은 11억 47억 원, 리튬 배터리 신에너지 수입은 23.98억 원이라고 데이터가 나왔다.

최근 몇 년 동안 삼나무 지분의 주영수입이 리튬 전지 소재로 전개되고 있다는 것을 알 수 있다.

"의류로 돈을 벌던 시대는 이미 지나갔다."

정영강은 언론 인터뷰 당시 실질적인 지분 지분 실질적인 고소인 정영강은 언론 인터뷰를 받고 있다.

전문가들은 이번 삼나무 주식이 새로운 에너지 자동차에 진출한 것은 다른 한편으로는 주영 의류 업무가 부진해 수입의 지탱이 되지 않기 때문에 새로운 이윤 성장점을 찾아야 한다고 생각한다.

미래의 전망은 결코 좋지 않다

삼나무 지분은 리튬 배터리 신에너지 분야의 경험을 가지고 있지만 업계에서는 신에너지 자동차 발전의 전망을 잘 보지 못했다.

중국 자동차 유통협회 상무부이사장은 현재 중앙에서 지방까지 신에너지 자동차를 장려하는 신에너지 자동차도 국가 전략이 있기 때문에 각로자본이 쏟아지고 있다.

자동차 기업이 아니라 새 에너지 자동차를 단순하게 생각한 것은 아니다. 삼나무 지분 이전에 리튬 배터리의 경험이 있었지만 새로운 에너지 자동차에 진출하는 것은 아직 무모한 것이기 때문에 배터리와 생산자동차를 생산하는 것만으로도 큰 위험에 직면하게 될 것이다.

사실상 삼나무 지분 뿐만 아니라 각종 장려정책의 자극을 받아 각 자본이 신에너지 자동차를 추가했다.

만리장성 자동차는 일전에 공지를 발표하여 주식당 43.41원 비공개 발행 387000.76만 주를 모금해 총 금액이 168억원을 넘지 않고, 회사의 신에너지 자동차 산업을 발전시키는 데 쓰이며, 전통 자동차 기업을 제외하면 텐센트, 바이두, 소미, 자동차의 집 등 인터넷 업체까지 새로운 에너지셀러로 진출할 계획이다.

한 업계 관계자는 현재 만리장성 자동차, 비아디의 이런 전통 자동차 기업은 걸핏하면 100억 위안의 신에너지 자동차를 투입하고, 삼나무 주식은 그동안 자동차 생산 경험이 없었고, 이번 포석에는 신에너지 자동차 전산업사슬 투자가 40억 위안이 부족하다며, 새로운 에너지 자동차는 연구 개발, 생산, 판매가 모두 고코스트이며, 구체적인 효과는 어떻게 살펴볼 필요가 있다.

하문대 중국 에너지 경제연구센터 임버강 주임은 현재 신에너지 자동차에 진출한 기업은 적어도 수십 개로, 결국 몇 개의 성공적인 생존이 생존할 수 있다.

삼나무, 좁쌀 등 이 분야 를 상상할 수 있다

기업이 새로운 에너지 자동차를 하는 것은 분명 더 어려울 것이다.