심천공항, 백운공항은 각각 볼거리가 있다

최근 두 대 공항 — 심천 공항 [6.11-0.97% 주식] 백운공항과 [8.92 0.34% 주식을 진행했다연보연구하다.

운운공항(SH60000404) 최신가격: 8.90.03 0.03 0.3434% 시시시시정주주주최신공공고대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대공공공대대대대대대대대대대대대대대대대대설 자금 추추추추추추추추추추추추추추추추추추추추추추추자금 유원원원원원원원주식주식주주주주주주주주주주주주주주우주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주우주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주주총 원가 4%, 2012년 매주 수익은 여전히 꾸준히 증가할 수 있으며, 대운회를 앞두고, 안보는 여전히 중점적이며 여름운공항에 영향을 줄 수 있다. 백운공항 측에서는 아시아운의 신증 시설이 정부 보조금을 받으며 영업외 수입을 늘리지만, 인공 비용이 너무 높아 2011년 상황이 호전될 수 있다.

심천 공항:대운회다가오다

안보는 여전히 중점이다

심천공항T3 층은 올해 8월 막장을 마치고 내부 인테리어와 시스템 상선에 들어갈 계획이다.예정대로 2012년 말까지 투입하고 일부 회사들은 환전을 해야 하는데, 그때는 봄운을 보장하기 위해 봄운을 보장하기 위해 봄운을 옮기거나 봄운에 돌아갈 수도 있고, 구체적인 시각은 건설 진도에 근거해 예견할 수 없다.진도가 빠르면 2012년 11월과 12월의 감가상각에도 영향을 미친다.또 2활주로 올해 6월 출산 예정.

현재 심천공항은 3개 항공 수출, 2활주로 및 T3 층 투매 후 지상시설의 압력(항공소 빌딩 설계 용량은 1700만여객의 탄량으로, 현재 2600만 여객이 확보해야 하는데, 항공 수출 및 주 삼각공역은 긴장, 회사의 미래 대폭 항공편 증가에 압력을 줄 수 있다.회사는 최근 민항 내부가 기술 혁신을 하고 있어 공역의 증가 없이 유량을 늘리고 있다고 본다.

비항공 수입은 주로 임대와 광고이다.임대료는 상업과 음식으로 나누고 상업계약기간은 1 ~3년, 음식계약기간은 3 ~5년, 보저 + 추출비용을 채택한다.보저와 공제된 금액은 모두 여행객의 횡단량이 늘어날 것이며, 위치와 성질의 점포는 탄성량이 증가하는 계수와 다르다.계약이 만료된 후, 회사는 모두 입찰 방식을 채택하여 기본적으로 시장 정가를 실현한다.

세계 대학생 운동회는 여름운 기간에 심천에서 열릴 것이며, 더위가 항공 최고봉으로 치솟는다면, 대운회의 안보로 객류 감소로 공항 수익 수준에 영향을 미친다.올림픽, 아시아경기의 상황으로 볼 때 우리는 안보가 더위에 부정적인 영향을 미칠 가능성을 배제하지 않는다.우리는 2011년부터 2013년까지 0.42원, 0.45원, 0.31원, 시장 흑률은 14.01배, 13.09배, 19.46배, 신중 추천 등을 유지하고 있다.

백운공항: 아시안 게임 보조금

맞다업적두터운 유한

4조 투자를 회복할 때 백운공항의 3활주로와 2항실은 모두 그 가운데 있다.그러나 현재 3트랙은 의사일정을 올리지 않고 있다.회사는 현재 1호항루의 계획에는 동4와 서네 손가락이 포함되어 있어 2호항루는 더욱 멀다고 판단한다.종합적으로 앞으로 1 ~2년 내에 대형 자본 지출이 없다.

아시안 게임 관련 시설에 맞춰 정부 보조금 2억 5000만 원을 받았고, 지난해 영업외 수입은 약 300만 위안, 연간 노점 판매와 영업외 수입을 계기로, 우리는 앞으로 연간 고정된 1000만원~2000만원의 영업 수입이 있을 것으로 예상된다. 하지만 회사의 수익 증가에 대한 영향이 극히 한계가 있어 약 1푼 가량이다.

회사 재적과 노무계약공은 1만 2000명에 육박하고 재적과 노무계약공은 1:2, 임금은 총 원가 27%에 달한다.

아시아경기가 비교적 높은 보장 요구로 동삼 서세 세 투산 후 안전검사구가 배로 증가하여 재적과 노무계약공들이 대폭 증가했다.재적사원들은 2009년 70명에 불과해 2010년 에너지 확장과 아시아운 보장 수요 등으로 등록 직원이 13% 늘어났기 때문에 2011년 재적사원 불성장률이 대략적인 것으로 보인다.어쨌든 27%의 인공 지출이 2011년 하락할 가능성이 있다.

백운·수도와 해구공항은 앞으로 5년간 공항 건설비 반환 보조금을 계속 누릴 예정이며 현재 재환비율에 대한 추가 정의를 하지 않고 이 정책만 연속할 뿐 50% 의 환불 비율을 유지하는 것은 대확률 사건이다.

회사 인수 집단 일부 비행 구 자산, 동삼, 서세 손가락 복도 확장, 안검 채널, 국제 구역, 짐 시스템, 교통 흐름, 표식 시스템 등 설비 시설 업그레이드 및 완벽, 동시에 임대 형제 회사 창고 등 자원, 신규 생산에너지 지원 보장.6월 심천공항 2활로가 개통된 후 회사 생산량에 대한 분류가 있지만 현재 선전공항 고봉기 시강 증가 요인 등은 분명하지 않다. 2011년부터 2013년 실적 예측은 0.62원, 0.70원, 0.74원, 시장 흑자율은 14.20배, 12.66배, 12.00배, 12.00배로 유지된다.