CPL 반덤핑 칼이 종락 & Nbsp; 클럽 산업의 환위 재사고

2월 12일 중섬 가격지수에 따르면, 카나미드 (CPL)의 외판 가격은 3430달러 /톤으로 전날보다 10달러 /톤, CPL 내판 가격은 27600위안 /톤으로 전날보다 100위안 /톤이 올랐다.

2011년 설날부터 지금까지 CPL 가격은 이미 24100위안 / 톤에서 사상 최고위로 급상승했다.

1월 24일 상무부가 발표한 CPL

보증금 은 8% 와 100% 효과 가 상당하다

이번에 긍정적인 초재를 당하면, 숙제 내부 인사들이 예상할 수 있는 일이다. 결국 CPL.

하지만 업계 인사들은 보증금 징수 비율이 너무 높아 하위 이익에 큰 손해를 끼칠 것으로 예상하고 있다.

상무부 공고에 따르면 1월 25일부터 유럽연합과 미국의 CPL 에 대해 4.3 ~25.5%의 보증금을 징수했다.

이 중 바스프 유럽연합과 미국 회사의 보증금 징수 비율은 모두 12.1% 였다. 제스만 유럽연합과 미국 회사는 각각 8%, 11%, 목록 외에 다른 유럽연합과 미국사는 25.5%, 24.2% 를 기록했다.

보증금 징수 비율이 8% 를 넘어 100% 정도와 상당한 효과를 볼 수 있기 때문에 기업이 8% 이상의 원료 가격을 받을 수 있기 때문이다.

보증금 징수 비율이 이 이 한계를 넘어 국내 기업들이 수입원을 포기해야 한다는 것은 고품질의 원료 경로가 유실됐다는 뜻이다.

업계 권위 인사들이 이렇게 분석하다.

여전히 고담으로 중담해야 하는 것은 이번 반덤핑 판매가 국내로 될 수 있다는 것이다

거시적 데이터 분석에서 우리나라 CPL 의 자급률은 35% 가량, 65% 가량 수입에 의존한다.

2010년 국내 CPL 생산량은 48.8만 톤으로 수입63.14만 톤으로 수입 의존도가 여전히 60% 에 육박하였다.

카닐아미드, 금론 6절편 생산성 및 미래 5년의 발전 계획에서 2015년까지 우리나라의 카미닐 생산능은 60만톤 정도에 달할 것으로 예상된다. 알론6절정 생산은 170만 톤 이상에 이를 것으로 전망된다.

카닐아미드 수입이 70만 톤을 넘을 수 없는 전제로 국내 자산 및 수입의 카닐아미드는 하류 수요를 만족시킬 수 없다.

국내 아세틸아미드 산업의 발전은 줄곧 생산력과 품질에 직면해 왔다.

생산공예 기술의 제약을 받아 국내 기네아미드 우등품이 비교적 적고 품질이 불안정하여 양은 고속방금론 6의 요구를 만족시킬 수 없다.

외국의 기나미드 공장은 이미 70여 년 동안 생산된 역사를 가지고 있으며 독특한 기술을 가지고 있다 (예를 들면 미국 BASF, 네덜란드 DSM 및 벨기에 독일 등 국가의 관련 기업을 포함해 제품 품질이 우수하고 공급량이 안정적이다.

향후 몇 년 동안 우리나라의 기나미드 대외의존도가 높은 상황은 아직 개관하기 어렵다.

반덤핑 은 유일한 영향 요소 가 아니다

기자가 알고 있는 상황에 따라 기업의 미시적 감지와 거시적 데이터가 서로 일치한다.

절강 화건 나일론 등 단속 중합 기업은 경영 압력을 분명히 느끼고, 워젠나닐론 수입의 카닐아미는 모두 유럽연합, 미국, 복건금강과학기술은 10만 톤의 방적 능력을 가지고 있으며, 현재 중합 장치에 오르고 있지만, CPL 은 덤핑 판매가 이 계획을 가로막고 기업의 책임자는'한 걸음 한 걸음 걷는 셈이다.

CPL 의 신출산능면에서 산동 한 기업은 지난해 10월 출산을 예정한 20만 톤의 CPL 생산능을 늦추어 올 5월 투자로 미뤄 일부 분쟁으로 투자할 수 있을지는 미지수다.

현재 국내에서는 절강항일한 CPL 프로젝트에 의탁하기를 희망하고 있지만 현재의 진도에서 투자하는 것은 시기가 필요하다.

기자는 인터뷰에서 ‘어쩔 수 없다 ’, ‘충격 ’을 제외한 정서도 큰 비율을 차지했다. ‘상관 없다 ’고 답했다.

청도 중달의 관계자는 환율 변화, 가이자 등 요인이 겹쳐 반덤핑 영향력을 약화시켰다.

그리고 CPL 의 반덤핑 판매는 입안부터 초재까지 이미 오랜 시간이 지났고, 다방면 소통, 노력이 무산한 상황에서 업계는 이미 반덤핑 성립된 사실을 묵인하고 있다.

청도 중달에는 1만2만 톤의 금륜방사 생산능이 있다.

적지 않은 기업들이 2010년 이미 원료 고가 압력 하에서 1년 넘게 버티고 있는데, 현재 후시장의 요인이 복잡하고 다변화를 겪고, 기업은 단지 접수하지 못하고 설 이후에 다시 계획하고 있다.

관세 거꾸로 새로운 초점이 될 수도 있다 {page u break}

CPL 의 반덤핑이 완료된 뒤 금론 업계의 관세 부도 문제가 더 높은 관심을 모으고 있다.

결국 현재 CPL 의 수입 정책은 금론 산업의 운행과 발전에 중요한 것이다.

현재 CPL 은 일본의 수입 관세는 4.7%, 한국은 3%, 대만 지역은 1%, 인도네시아 0, 필리핀 0, 말레이시아 1.

우리나라 CPL, 금론 6토막, 금론 6 수입 관세는 각각 7%, 6.5%, 5%로 나타났다.

업계 인사들은 "관세 거꾸로"는 이런 상황을 야기할 경우 국제투자자들이 우리나라 기내아미드 자원 부족, 하류 수요 강력한 현실 상황이 급속히 하위 생산에너지를 확대해 하위 제품을 이용하여 국내 시장을 점령하고 있다고 분석했다.

대만 지역은 최근 몇 년 동안 중합 생산에너지의 고속 성장과 대륙에 대한 대량 수출은 좋은 예증이다.

관련 데이터 통계에 따르면 주변 국가와 지역 관세 차이가 크게 증가해 2002년 이후 전국은 이미 34개 금론 생산업체가 연쇄, 파산, 1 /4의 산업 총생산능을 넘어 중소기업의 1만 톤 이하 중소기업 1만 톤 이하 중합 생산에너지 수입 준비가 전면적으로 중단되었고, 2008년 신규 증가, 정지 기업 12개가 있으며, 생산을 시작하는 기업의 총개업률이 50%도 안 된다.

2009년 CPL 의 수입관세를 9% 에서 5% 로 인하하는 등 일련의 유리한 조치를 취하여 실론 업계의 생산 경영 상황이 호전됐다.

2010년 상하류 각자의 이익을 고려해 국가는 CPL 수입 관세를 7% 로 인상했다.

이번 반덤핑 측은 국내 시장의 고품질 원료의 부족을 극대화할 것으로 예상할 수 있으며, 어느 정도 국내 중합 생산능의 더 확장과 기술의 업그레이드와 세대를 억제할 수 있다.

반면 우리나라 대만 지역, 동남아시아 국가의 금륜 및 체인기업은 관세와 원료 구매의 우세를 이용하여 우리나라 대륙의 시장 점유율을 더욱 확대할 것이다.

한편 역덤핑도 상하위하위기업의 새로운 합작을 창의해 전대미문의 융합에 도달한다.

반덤핑 초재가 발표한 지 며칠 만에 업계협회는 이미 하위기업에 연합하여 향후 협력과 발전 대계를 검토하고 있는 것으로 알려졌다.