전시대 건설 주의사항

수천 수만 명의 관중들이 전람회에 몰려 들어오는 것은 각 공장의 각각각의 풍격의 전시대여서, 그 다채로운 장면은 종종 사람을 볼 수 없게 한다.

그들은 거의 상상할 수 없다. 전람회가 시작되기 전에, 이곳은 여전히 계획, 조직적 혼란, 운반차량 수송 차량 횡수여덟, 트럭 기사가 호석에 앉아, 전시상들은 자신의 화물이 오기를 기다리고 있다.

전람회의 화물 운송의 중두극은 우선 제때에 설치하고 전시대를 철거하는 데 있어서 이 임무는 전문가가 감당할 수 없다.

다양한 전람회는 여러 가지 다른 전시품이 있으며, 하늘에서 날고, 헬리콥터, 지상에서 달리는 행사물이 모두 전람회에 입주할 수 있으며, 전람회 화물 운송에도 이와 다른 요구가 있다.

전시상들은 화물의 내용과 수량에 따라 자신의 운송 기구를 사용할 것인지 아니면 아예 운송회사에 의뢰해야 한다.

이들은 전람회에 운반업자에게 유용한 건의를 많이 받을 수 있다. 후자가 건설 과정과 조율 작업을 담당하기 때문에, 예를 들면 많은 공급자들이 동시에 올 때 선착순을 배치하고, 그들은 인력과 기계를 임대했다.

전람회 전람회에 설치된 것은 일반적으로 두 종류의 하역 가능성이 있다.

우선 직선적으로 하역하는 것은 건조 날짜에 따라 트럭을 전시장에 직접 몰고 전시회로 옮겨 전람회가 하역과 중간 저장을 책임진다는 것이다.

도상상들이 이 코너를 신경 쓰지 않기 때문에 해당 비용을 절약할 수 있다. 또 유리나 대리석판 등은 한 번에 운반할 수 있다.

이런 방식을 채택하려면 시간 예산이 좀 느슨해지려면 여러 가지 지연될 가능성을 고려해야 한다. 예를 들면 교통장애나 사고 등등이다.

만약 수량이 작거나 미리 배송한다면 집중적으로 운송하는 것이 좋다.

건설이 시작되기 전에 화물은 전람회에 도착해서 상업상들을 잠시 저장하고 규정된 시간대로 전시대 위치로 옮겨야 한다.

주의해야 할 것은 무겁고 부지가 많은 물품을 먼저 운송하는 것이 좋다. 일반적으로 전시관 안에는 자동차 기중기 한 대가 없으면 이 재료들을 기중기를 기둘 수 있다. 그러나 전시대에 반쯤 설치되면, 이런 기계는 쓸모가 없다.

물론 전문적인 전람회 운반업자는 모든 전시품을 전시장에 들여놓을 수 있고, 때로는 ‘위기일발 ’의 호극을 연출할 수 있다.

기중기가 양쪽 부스에 있는 거리가 10여 미터 정도에 불과하다면 거대한 차체와 비교하면, 이 정도의 공문서는 거의 1발과 다름없다.

물품이 대문에서 운송할 수 없는 상황에 부딪히면 ‘ 골칫거리 화물 운송팀 ’ 은 흙탕에 진흙을 넣었으며, 그들은 먼저 물건을 차에서 내리고, 그 아래에 바퀴를 달고 마지막에 수공으로 전시장으로 밀어 넣는다.

또 한 가지 상황은 전시상들이 직접 하역하고 전람회에 의뢰하지 않는 것이다.

이때 일반적으로 설치 현장에는 11개의 고정된 기계를 임대용할 수 있으며, 그중 포크형 하역기와 손동 중량차를 포함한다.

절정기 에 이르는 각종 기계 들, 심지어 일부 특수 기계, 심지어 12 톤 의 삽 차 도 잇달아 사용 을 하 고 때로 50 대 기계 가 동시에 일 을 한 눈 에 바라보 고 현장 에 기계 차량 이 높 아 놓 았 고, 큰 베드 하우스 감각 이다.

이런 상황에서 참상들은 운송 시간을 조속히 예약하는 것이 좋다.

전람회 서비스 안내서에는 예약 양식이 첨부되어 있습니다. 상열에는 시간, 기계 및 인원이 필요합니다.