《 자동차 교통사고 책임 강제보험조례 》 의 사법해석

배상

강도 보험조례 규정에 따르면 강도 책임 한도액은 통일의 책임 한도액 아래 분항 한도액을 실시하고, 그 중 기동차는 책임이 있는 상황에서 사망 손실 배상 한도액은 11만원이고, 의료비 배상 한도액 1만원, 재산 배상 한도액은 2000위안이다.

그러나 도교법 제76조에 따르면 “모터카 교통사고로 인신 사상자, 재산손실을 초래한 것으로 보험회사가 기관차 제3자 책임 강제보험 책임 한도내에서 배상한다 ”고 규정했다.

많은 지방법원은 회의 기요 등으로 보험사가 12만 2만 2000위안의 교강보험 총액의 범위 내에서 배상을 요구한 것으로 알려졌다.

이유: 교강보험은 강제보험, 보험법 조정 범위에 속하지 않고 도교법과 강도 조례 조정, 도교법 제76조의 이해는 책임 없이 배상하는 것이고, 도교법은 각 배상 액수를 세분할 수 없고, 강도 조례와 도교법 규정에 어긋난다.

이 판결에서 법원의 중요한 이유는 배상 비용 한도액이 1만 위안을 낮추고 피해자의 권익이 유효보장되지 않는다는 것이다.

그러나 분기 한도액 배상 이후 직접 가져온 것은 보험사의 배상 증가다.

일부 법원은 무책무책으로 손해배상할 책임이 없는 1만21만 위안의 총한액이 책망하는 12만 2만 위안으로 높아져 한정 내에서만 배상된다.