広東港澳大湾区の8つの新政が連携強化を打ち出し、集積効果が期待される。

珠海豪大橋、広深港高速鉄道香港段の大型建設プロジェクトが続々と開始されるにつれ、大湾区内の施設聯通はすでに喜ばしい成績を収めた。（新華社）

期待されていた「広東港澳大湾区発展計画要綱」（以下「企画要綱」という）の登場に伴い、大湾区の建設は本格的に帆を上げて出航した。

香港政府網によると、3月1日、北京人民大会堂で、香港特区の林鄭月三日月行政長官はメンバーとして、国務院の韓正副総理によって開催された広東港澳大湾区建設指導グループ（指導グループ）の第二回全体会議に出席した。彼女はこれらの措置は香港住民が大湾区の内陸都市に発展、就業と居住を便利にし、大湾区内の人の流れ、物流などの便利な流通を強化すると指摘しました。

関連措置は大陸部での個人所得税の納付に関する「183日間」の計算方法（つまり国内滞在の当日は24時間未満で中国国内居住日数に計上しない）、現地政府は海外（香港を含む）のハイエンド人材と不足している人材に対して個人所得税の差額手当（つまり「香港人港税」）を提供し、大湾区事業部門の香港・マカオ住民の公開募集を支持し、香港・マカオ青年の大湾区内陸部の九市での創業革新、香港・マカオの改革・税関機構と香港・香港・マカオの協力を奨励する。

林鄭月女官は「今回の政策措置は範囲が広く、また特区政府が努力して努力している分野をカバーしている。関係省庁と広東省政府のフォローアップを確実に行い、関連政策を実施し、今後も内陸部の関係省庁と香港各界との連絡と交流を強化していくほか、積極的に広東港澳大湾区の建設に参加し、大湾区で生活し、仕事をしている香港住民のために、より多くの便利な措置を打ち出します。

聞くところによると、海外人材所得税の補助金はすでに前海と横琴で実施されており、地元市政府が所得税の差額を補助し、関連政策は大湾区の内陸部の9都市に拡大するが、指定された人材だけに適用される。

聞くところによると、2017年、広東省はすでに税収協力を展開しており、協定の待遇条件に合致する香港、マカオ企業の税金をそれぞれ35億元、1500万元減免するため、広東港澳大湾区の事業者環境を効果的に最適化し、経済発展の新しいエネルギーを解放した。

インフラストラクチャの相互接続は明らかに強化されている。

企画要綱は「香港、マカオのプラットフォームと模範的な役割を発揮し、珠江デルタ9市が国際標準投資と貿易ルールに適応した制度ルールの確立を加速し、市場の資源配置における決定的な役割を発揮し、行政の介入を減少させ、市場の総合的な監督管理を強化し、安定、公平、透明、期待できる一流のビジネス環境を形成する」と指摘している。

普華永道中国税務及び商務諮問パートナーの曽恵賢氏は、「グループの近代的な港、空港、鉄道、道路の中枢が大湾区の発展に見え、触れる物理的基礎施設であるならば、世界競争力のある事業環境は世界レベルの都市群、世界影響力のある国際科学技術革新センターのステルス基礎を作り上げることに間違いない」と述べました。

世界銀行が発表した「2019年グローバルビジネス環境報告」によると、香港のビジネス環境は世界第4位で、多くの先進経済体を超えている。

「良好なビジネス環境は各方面の人材の支持を必要としています。大湾区の内陸都市は、営商環境の改善において、香港との交流を強化し、短期的に広東港澳大湾区の都市群の営商環境を向上させ、大湾区の企業、創業者及び人材に対する魅力を維持し、向上させることを目指します。彼女は21世紀の経済報道記者の取材に対し、こう述べた。

珠海豪大橋、広深港高速鉄道香港段の大型建設プロジェクトが続々と開始されるにつれ、大湾区内の施設聯通はすでに喜ばしい成績を収めた。普華永道中国監査パートナーの彭浩賢氏は、大湾区多次元の交通ネットワーク構築はインフラ相互接続の核心となり、「人の流れ、物流を促進し、資金の流れ、情報の流れを効率的に促進することができる。計画要綱は湾内のさまざまな都市交通インフラに連携の理想的な青写真を提供し、広東港澳大湾区の都市交通インフラプロジェクトに巨視的かつ戦略的な指導を提供した。

「大湾区のインフラの構築と設計には展望性と突破性が必要で、聯通ネットワーク化を通じて、沿線の経済要素の流れを大きく促進し、規模化の集積効果を形成する。大湾区東岸と西岸の横断的な連絡はさらに強化され、深セン港、香港珠澳、広珠澳の3つの骨格の運送能力はさらに強化されます。彼はインタビューに応じてこう述べた。

迅速で迅速なインフラは、大湾区の一時間の優良な生活圏を構築する基礎となる。このため、彭浩賢は大湾区内で多式聯運を向上させるべきだと提案しています。「異なる輸送方式の接続と反駁、一体化した共同運送管理をしっかりと行い、例えば一票式聯程、一卡通と一単制聯運サービスなど、電子化、情報化などの手段を通じて、広東港澳の三地往来の便利化レベルを絶えず高めています。」

実は、近年、大湾区の主要都市間の交通ネットワークは明らかに改善され、関連企業に大きなビジネスチャンスをもたらしました。現在、香港の富豪である鄭裕彤家族の新たな創建グループは大陸部で15の道路を経営しています。その中の7つは大湾区にあり、それぞれ広州市北環高速道路、京珠高速道路（広珠北段）、広肇高速道路、深セン恵州高速道路（恵州区間）、広州市東新高速道路、広州市南沙港快速道路です。新創建グループは新世界グループの発展傘下の基盤として、サービス旗艦プラットフォームとして、業務は道路、環境、物流及び航空の四つの分野に及んでいます。

新建設グループ執行役員の何智恒氏は、昨年12月末の6ヶ月間で、大湾区の7つの有料道路の1日平均の車の通行量が最高28%上昇したことを本紙の記者に伝えた。

広州北環高速道路を例にとると、この総延長22キロの双方向6車線道路は、西部の広仏高速道路と東部の広深高速道路を結んでいます。車の流れは非常に多忙で、毎日の交通量は36万磡に達し、香港の赤いトンネルの3倍になります。

何智恒氏は「今後も成熟した道路プロジェクトを探していきたい。（これらのプロジェクトで）車の流量が明らかに上昇する傾向を見てほしい。私たちの要求に合致する高一桁、低二桁の投資リターン目標を達成できる。ますます多くの民間企業が融資のために自動車道路を販売しています。多くの投資機会を提供してくれました。

大湾区の保険相互接続を推進する。

近年、香港の保険市場は活発に発展しています。保険の限度額は絶えず上昇しています。

21世紀の経済報道記者によると、香港保監局は積極的に北京に大陸部の関連監督管理機関を訪問し、大湾区内に生命保険アフターサービスセンターを設立することについて、どのように早急に実行するかを検討している。を選択します。

サービスセンターを設立するのは市場のドッキングにも関わらず、販売行為にも関わらず、既存のサービスを提供場所に移転するので、関連の変化は大きくなく、両地が互恵的であるため、両地の政策協調性はより強いです。聞くところによると、大湾区のサービスセンターは最初の段階でお客様のサービスを主として、例えばアフターサービスのクレーム、関連クレームなどを処理して、その後保険料の徴収、賠償金の支払いなど資金の往来に関わるサービスに拡張します。

「香港の保険会社が大湾区に生命保険アフターサービスセンターを設立して賠償請求及びその他のアフターサービスを提供することを許可します。香港の保険業に大きなチャンスをもたらし、香港の保険業を700万人の人口の市場から大湾区の7000万人の人口の巨大な市場に開拓します。香港の保険業はだんだん飽和状態になり、大湾区は新たなチャンスを提供します。新しいグループのCEO、馬紹祥は21世紀の経済報道記者に語った。「大湾区の計画は方向的には保険業にとって大きな利益になるに違いない。具体的な政策がどのように着地するか期待している」

新しくグループを創立してすでにある程度動作して、去年の底で215億香港元で富通保険を買収すると宣言して、初めて保険業に進出します。富通は主に生命保険業務を経営しています。現在は約2500人の保険代理店を持っています。未来は香港怡病院と大陸部の9つの医療センターを新たに創立し、新世界グループ傘下の医療保健、養生などの異なる業務プレートと共同効果を生むことを希望しています。

スイスの再保険の発表によると、2017年の香港の保険密度は8320ドルで、アジアは第一位、世界は第二位となりました。保険浸透率は18%で、アジアは第二位、世界は第三位となりました。

香港の多くの保険商品は先進的で、安全で簡単な保険商品を考慮してテストして、いくつかのプラットフォームまたは解決案を提供することができます。普華永道中国南部及び香港監査主管パートナー周世強は指摘する。

実際には、太平洋保険グループはすでに積極的に保険監督と香港珠澳大橋管理部門に協力して、国境を越える車両に完備したリスク保障サービスを提供しています。そして、国境を越える車両保険の三地通保損などの便利措置を積極的に研究しています。

（編集者：辛霊、何か問題や提案があれば連絡してください。xinlingfly 2007@163.com）