メトロがデジタル化の転換を加速革新技術企業の「取り込み」を開始

スウェーデンのイケアの家に似た黄色と青の看板と倉庫式デパートの構造を持っているが、メトロは純正なドイツの血統を持っており、世界30の国と地域に広がる業務で「国際的なスタイル」を見せている。

1996年、メトロの現在のショッピングモールは中国に上陸し、一時は華東地区で中国の消費者に人気を集めた。これは、会員制卸売、現品自動輸送（現金購入、自分で運ぶ）など、新しいビジネス理念と関係があります。

しばらくの間、メトロはアメリカに次いでウォルマート、フランスカルフールの世界第3位の小売グループであり、ドイツのブルーチップ指数DAX成分株の1つでもある。しかし、激しいグローバル競争の中で、特にインターネット時代の貿易小売業競争の中で、メトロは下風に落ちた。

2012年、メトロは時価総額が基準を満たしていないためDAX 30クラブから「蹴り出された」。デロイトが2014年に発表した報告書によると、売上高ではウォルマートが世界最大の小売グループの座を守っており、その後コストコ（Costco）とカルフールが続き、メトロは世界7位に転落し、ドイツのシュワルツグループ（Schwarz）にもランクインしているGroup）の後。

2015年9月30日現在の2014/2015年度、メトログループの売上高は592.19億ユーロで、前年同期比1.2%下落し、コアの現在購入している自運事業の売上高は2.7%減少した。このうち、東欧市場9%以上萎縮している。明らかに、ロシアとヨーロッパの間の相互の経済制裁はメトロを傷つけた。

地政学的リスク、消費習慣の変化、電子商取引競争などの一連の厳しい挑戦に直面して、昔のドイツの小売業のボスは転換を急いでいる。2014/2015年度、メトログループは傘下の百貨店チェーンGALERIAを売却し、デンマークとギリシャ市場から撤退し、ベトナム市場からの撤退に着手した。一方、グループの純債務は前年同期比50%近く減少し、25億ユーロに減少し、新規投資のための空間を創出した。

モデルチェンジは「身を置く」ことから始まり、消費者のニーズに順応し、メトロは現在購入している自運デパートで宅配サービスを増やし、2014/2015年度の宅配売上高は13.7%増の31億ユーロとなり、現在購入している自運業務の総売上高の10.6%を占め、今後もさらに向上する余地がある。同時に、メトログループ傘下の電気量販店チェーンSATURNと万得城（MediaMarkt）はオンライン販売の拡大に力を入れ、2014/2015年度のオンライン売上高は20%を超え、18億ユーロに達した。

メトログループ管理委員会のオラフ・コハ会長は、デジタルイノベーションはメトログループが実施しているコア戦略の1つであると指摘した。メトロと米国の創業孵化機構Techstarsは、ホテルの飲食や食品小売業にデジタル革新技術の応用を提供するベンチャー企業を探し、支援するための企業アクセラレータプロジェクトを開始した。

2016年を展望すると、コッホはメトロとアリババの次の提携計画を明らかにしたくないが、中国での新規出店よりもECプラットフォームでのメトロの新たな動きが期待できることは間違いない。

「引き寄せ」革新的なテクノロジー企業メトロはインターネット時代の技術的な脆弱性を補完し、デジタル化されたホテルの飲食と食品供給の新業態を作ろうとしている。2015年8月、メトロはシンガポールにあるアジア食品サプライヤーのクラシックグルメグループ（CFF）を買収し、ハイエンド食品供給へ重要な一歩を踏み出した。CFF顧客は主にアジアのハイエンドホテル、レストラン、航空会社などである。

現在の自己購入輸送業務を担当しているメトログループの取締役会のピーター・ボネ氏によると、2015年に「双十一」、メトロがアリババの電子商取引プラットフォームでドイツ産牛乳180万リットルを販売したのは良い成績だという。メトロは中国では他の場所よりも電子商取引を重視している。