投資の安定成長プロジェクトの審査・承認が加速する。

国家発展改革委員会は5月20日に南京、南昌、フフホトの3つの都市の軌道交通建設計画を承認し、総投資額の2151.91億元を含む。

前の18日、発展改革委員会は6つの大型建設プロジェクトをまとめて公開しました。4つの鉄道プロジェクトと2つの都市軌道交通プロジェクトを含め、投資総額は2435.77億元に達する見込みです。

これでわずか3日間で4500億元を超える鉄道交通投資が承認されました。

集中的に鉄道の軌道交通プロジェクトを批复するには、専門家によると、現在の中国の経済の下振れ圧力は依然として比較的に大きく、外国貿易は国際市場の影響を受けているが、消費の伸びは短期的には大きく好転しにくく、短期的には刺激できるという。

の投資だけでなく、鉄道の軌道プロジェクトの投資は比較的大きく、鉄鋼、セメントなど多くの他の業界を牽引することができますので、国家発展改革委員会は鉄道軌道プロジェクトを集中的に承認します。

発改委の固定資産投資司の羅国副司長は3日前、発展・改革委員会で開かれたマクロ経済情勢と政策発表会で、近く新たなプロジェクトパッケージが発売される可能性があると述べた。

実際の状況によって、絶えず改善と動的調整の重要な工事パッケージを充実させ、いくつかの方向に合致し、条件を備えた重要なプロジェクトを適時に補充し、「四つのバッチ」を形成します。

民生証券によると、今年は7%のGDP目標を達成し、インフラ投資の伸びは少なくとも25%に達し、規模は14兆元に達し、3四半期後のインフラ投資は第1四半期より明らかに回復するという。

通貨政策が再三力を発揮するのは、各地でプロジェクトの実施を推進する重要な一環である。

5月11日に中央銀行は再び利下げしました。これは去年の11月と今年の3月に続き、今回の利下げは3回目です。その前の月は1ヶ月未満です。

先ほど預金率を1ポイント下げました。

5月13日、国務院常務会議は5000億元の貸付け資産の証券化の試行規模を新たに増加させることを決定しました。パイロット銀行が作り上げた資金は刃の上に使うべきです。

5月15日、

中央銀行、銀監会は再度共同で文書を発行し、地方の各級政府と銀行業金融機関に融資プラットフォーム会社の後続融資問題を適切に処理し、貯蓄量と増分を区分して分類管理を実施し、法により融資プラットフォーム会社の建設プロジェクト後の継続融資を積極的に支持し、建設プロジェクトの秩序よく推進を確保し、実体経済の合理的な融資需要を確実に満たし、財政金融リスクを効果的に防止し、解消するとともに、銀行に融資プラットフォーム会社の融資を求めている。

国泰君安報告によると、最近の安定成長の組み合わせは、伝統的な安定成長モデルをより鮮明にし、地方政府の融資プラットフォームは止められないという。

人民元の融資は今後急速に拡大し、表外の融資も復活する見込みで、引き続き無リスク金利の低下を制限している。